https://cn1.91

本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。新浪军事：最多军迷首选的军事门户！

垄断行业的分离与开放，对于国企改革意义重大。长期以来，“社会资本无法触及垄断领域优质资产”成为混改不过瘾的症结。而划清垄断领域开放界限，是加大混改力度的诚意之举和关键一步。“网运分开”对三大垄断行业来说，着实不易。此前，对于铁路运营模式究竟是“网运分离”好，还是“网运合一”更具执行性的话题，一直存在争论。同样，在石油天然气领域，对于是否成立管道公司，业界也一直存在分歧。如今，政府工作报告一锤定音，但强调“要根据不同行业特点”，意味着改革要从实际情况出发，用不同的方法。

回顾过去，《新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中“加快培育和发展节能汽车与新能源汽车”目标基本实现。节能汽车方面，据《2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量》显示，平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里。估计2018年或低于6升/100公里。汽车节能降耗取得显著成效。新能源汽车方面，2018年新能源乘用车产销突破100万辆，产品结构持续向好：2018年纯电动乘用车销量突破76万辆，其中A00级车型占比49%，A0级车型占比16%，A级车型占比33%，B/C级共占2%。2018年插混乘用车销量突破25万辆，车型以A\B级为主，B级车型占比逐渐攀升。新能源乘用车积分2018年占比达到16.5%，远远超过双积分政策规划的2020年12%目标。

地形先天不足，多过江大桥。重庆主城区内多条河流穿过以及多山地貌导致重庆道路狭窄，除此之外两江阻隔市区，例如从江北到渝中区或南岸区，必须过桥，这就形成了：滚滚车流必然向几座过江大桥集中，大桥也成为交通集中堵点。道路设施规划不合理。重庆主城区内很多道路是八个会合道的桥头连接双向四车道的隧道，造成瞬间收窄，极易形成肠梗阻。

银行现有模式受到冲击最大，未来的方向在哪里？原本更善于做非标、类信贷的业务，怎么向投资转型？更重要的是，相比成熟的海外资产管理机构，没有完备的投研体系，没有较为专业的基金经理和人才机制建设，在产品形态方面能否满足客户需求等都成为银行资管人的心病。

谎言1 ：美国某些政客一味向国际社会散布“武汉实验室起源论”事实：针对美国总统特朗普和美国国务卿蓬佩奥声称新冠病毒来自武汉病毒研究所，世卫组织官员5月4日予以驳斥表示，所有信息均表明病毒来源于自然界，美国应拿出质疑证据。当地时间4月30日，美国国家情报总监办公室发表声明说，美国情报界认同广泛科学共识，新冠病毒非人造或经过基因修改。